日前，绍兴管理中心聚焦ETC车道“漏识别”行业痛点，创新研发移动导轨扫描设备（俗称“移动天线”），并于杭甬高速孙端收费站成功试点应用。该设备通过智能调节天线角度与位置，10秒内即可精准完成车辆信息读取，使试点车道通行效率提升35%，为司乘带来更顺畅、高效的收费站通行体验。

直击痛点，靶向攻坚破瓶颈

随着ETC车辆普及率的持续攀升，收费站ETC车道通行效率成为影响路网通行能力的关键因素。然而在实际运营中，大型车辆因车身过长、停车位置偏差等问题，时常出现ETC识别失败、称重数据同步延迟等情况。尤其在自助与人工混合车道，传统ETC天线的固定安装模式存在识别范围局限，“漏识别” 现象屡有发生，不仅增加一线人员人工干预频次、延长单车通行时间，更易引发后方车流缓行，成为影响车辆通行的痛点问题。

为破解这一难题，中心迅速组建技术攻坚团队，锚定“扩大识别范围、适配多元场景”核心目标开展专项研发。团队成员扎根收费车道现场，针对不同车型、不同停车位置，反复记录ETC天线在多维度角度下的识别效果，系统梳理各类车辆的通行特点与识别难点。历经20余次优化与测试，最终成功研发出 “移动天线”设备——通过移动导轨搭载ETC天线，实现天线位置与角度的灵活调节，从根源上攻克识别难题。

试点显效，智能创新提质效

这款被一线收费员赞为“神器”的移动导轨扫描设备，在孙端收费站试点应用后，以其智能化适配与精准化控制，极大改善ETC数据识别难题，收效显著。据了解，在面对不同宽度的车道、不同停放位置的车辆时，设备天线可依托导轨自动调节至最佳识别位置；若遇识别失败情况，工作人员还能通过机柜手动控制或手机端远程操作两种方式，在10秒内完成天线预设位置移动与车辆OBU信息读取交易。这种机动化调整模式，完美适配了混合车道车辆间距不一、停车位置参差不齐的复杂场景，有效解决了大型货运车辆因车身过长或停车偏差导致的通信中断问题。经实测数据显示，试点车道异常车辆处置时间缩短35%。此“人机协同”的作业模式，不仅大幅降低了一线收费人员的工作强度，又确保了车道设备始终处于最优识别状态，为大型车辆提供了连续、稳定的ETC服务体验。与此同时，该设备单车道改造成本仅约1.8万元，兼具实用性与经济性，具备极高的推广复制价值。

下一步，绍兴管理中心将持续深化技术创新，进一步优化“移动天线”设备功能，推动其在更多收费站及混合车道场景中落地应用，用智能科技赋能交通管理，为司乘提供更顺畅、高效的通行体验。