7月9日7时30分左右，三门方向K290+450隧道内发生一起大型半挂厢式车侧翻事故，造成三门方向交通完全中断。事故发生后，新天监控果断在后方实施卡口，通知施救力量赶赴现场。新天“老兵雄鹰岗”谋定后动，精准施救，提前2小时完成施救作业，得到事故车司机及交警的肯定。 

施救人员到达现场后，只见一集装箱体紧靠在隧道壁上，左侧箱体固定销全部脱落，车辆大梁尾部断裂，牵引车头成L型横在车道上，箱内约30吨零担货物向前右侧倾倒，整个重心移位后致使牵引车转盘下压卡在车架下。据事故车司机回忆，当时其驾车在主车道正常行驶，忽然方向失控撞上车道左侧电缆沟，车辆打滑成S型前进后侧翻，好在集装箱体虽变形但未破裂，这给不进行驳货直接吊装带来可能。

因事故发生在隧道内，清障施救难度相对较大。施救人员经现场勘查，施救难度主要集中在吊车不能根据需要找准吊点，大型吊车十分能力在隧道内再多发挥二分，如何把压在车架下的牵引车转盘复位并拉正车头，在吊车找吊点的过程须保证被修正的事故车不再因换吊点而再次侧翻，车辆吊正后如何安全驶离等五个节点。施救人员面临新的挑战，如果采取先驳货再吊车，虽然施救难度会大大降低，但施救时间起码延长2个小时以上，时间就是效益，抢时间就是保畅通，经过现场人员的一翻精心谋划，决定在保障安全的前提下采用直接吊装作业，确保尽快通车。

有的施救人员钻入车底垫钢板，有的妥当摇支架，有的精准采点、更换吊点，各道程序紧密衔接，施救紧张有序进行。10时50分便完成吊正作业，事故车左侧厢体用两个3吨手拉葫芦固定后，由清障车缓缓牵引至前方K294互通再进行驳货施救，现场恢复正常通车。 (詹宏斌)