8月6日下午，随着杭徽高速K103+570两处ETC龙门架的吊装放置到位，杭徽处首批10套主线ETC龙门架全部吊装完成。截至目前，杭徽高速门架完成吊装量位居公司首位。

据了解，ETC门架系统是取消省界收费站实现分段计费的重要设施。吊装完成后，将在门架上安装RSU、车牌图像识别、高清监控等设备及门架软件，实现不停车情况下的车辆分段计费。

杭徽高速全长123公里，取消省界站项目涉及新建主线龙门架55套（含利旧6套），再加上拆除1个主线收费站、建设14个虚拟收费站，各站ETC车道建设任务和14个入口治超车道建设等项目，工程量位居公司第二。

自6月初开展取消省界站主线ETC门架施工进场以来，杭徽处详细勘察现场，倒排施工进度，挂图作战，主动沟通设计、监理、施工等多方单位，抽调骨干力量投入工程建设，全程把控、积极跟踪各道工序，紧锣进行工程施工，特别在杭徽高速存在“三高”（高路基、高挡墙、高架桥）路段基础开挖特殊性的实际性难点时，多次主动与设计院进行现场对接和协调工作，终于在7月下旬完成首批门架基础浇筑和钢结构尺寸测量，并于7月30日在公司范围内完成首个门架吊装工作，取消省界站工作取得突破性进展。

接下来，杭徽处将持续紧盯施工进度和质量，有序编排施工计划，争取在8月中旬前完成所有基础点浇筑，8月底前完成所有门架吊装，9月底前完成所有线缆敷设，10月底前完成门架设备安装，有序推进取消省界收费站各项工作。（王烽）